在进入今天的正题之前呢，首先得先给大家提一下我们现目前环境的概况，资源利用率不高导致浪费、重工业污染、水资源污染遭致短缺等等。面对我们生存环境如此不堪的状况，而庆幸的是我们的经济发展起来了。因此，国家、企业、个人便纷纷进入到了保护环境的行列。说了这么多，就进入到我们今天的正题吧，给大家讲讲关于除尘滤芯的一些参数信息。

  应用举例：煤气的除尘中的应用:煤气中含尘量特大,经过45um的滤芯过滤后的含尘量是4g/m3.而他的流量是12000 m3/h,压力1.0MPa,使用温度200℃,而最终的含尘量浓度5mg/ m3

  一、工业气体、环保设备用的除尘滤芯、除尘滤筒、除尘滤袋、粉尘滤芯、除菌、除味滤芯及粉尘回收滤芯。

  二、工业用油、流体动力设备、液压、润滑系统、高精度油过滤器滤芯、管路滤芯、进口滤芯国产化改造，非标滤芯的研制与生产。

  对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5m，国产柴油机也要还应小于20m。高效滤纸的过滤精度为2m，普通进口滤纸为30m，而国产滤纸仅为80m。

  ①流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。

  ②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。

  ③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到746kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

  ④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。

  柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。

  过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。

  用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线)滤芯旁通元件的特性试验

  测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量;而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

  机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

  采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。

  采用重量分析法测定滤芯寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。

  机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。

  安装机渍滤清器总成后，加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。

  以上这些参数信息，相信大多数人在此之前已经有了一个大致的了解了，那就当作我是给大家复习复习这些知识吧，如果您之前还尚未接触过有关除尘滤芯知识，那便希望以上为大家归纳整理出来的这些文字信息能帮助到大家充分了解除尘滤芯。最后，还得再唠叨一句：地球只有一个，不管是国家、企业，还是个人，都应该行动起来，保护我们的地球，爱护我们的环境。